Британский, гардемаринский (мичманский), боевой, парадно-выходной, строевой, морской кортик, образца (модели) 1856 года (оригинальное название оружия на английском языке; 1856 pattern Naval midshipman’s Dirk), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces). Великобритания. Британская империя (викторианская эпоха). Британское производственное изготовление кортика, выпуска 1856-1879 гг. Время правления королевы Великобритании Виктории (1837-1901 гг.).

Описание:

Британский, гардемаринский (мичманский), боевой, парадно-выходной, строевой, морской кортик, образца (модели) 1856 года (оригинальное название оружия на английском языке; 1856 pattern Naval midshipman’s Dirk), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces).

Великобритания. Британская империя (викторианская эпоха).

Британское производственное изготовление кортика, выпуска 1856-1879 гг.

Время правления королевы Великобритании Виктории (1837-1901 гг.).

Оригинал, подлинник. 

Экспертное заключение.

В ходе экспертной работы был применен метод визуального исследования кортика (без демонтажа эфеса).

Использовались:

— измерительные и увеличительные приборы;

— справочная литература на английском языке.

Размеры кортика:

Общая длина – 455 мм.
Длина клинка с рукоятью – 440 мм.
Длина клинка без рукояти – 300 мм.
Ширина клинка у пяты – 35 мм.
Длина ножен – 310 мм.

Толщина обуха в наиболее широкой части – 6 мм.

Материал и техника изготовления: сталь, ковка, закалка, латунь, волочение, акулья кожа, литье, олово, пайка, нить, шитье, клей.

Сохранность: общий износ (ношение).

Описание кортика:

Клинок.

Клинок кортика стальной, с закалкой, прямой, с заточенной внутренней кромкой и тупым плоским обухом (в своей основной части). Дол широкий, двухсторонний.

Конец клинка обоюдоострый, плавно сужающийся к концу, листовидный елманного типа. Усилитель основания клинка — пята (или «рикассо»; итальянский язык ricasso) имеет прямоугольную площадку, со скосами на внешнюю часть.

На протяжении всей длины полотна клинка (с обеих сторон) можно наблюдать следы локальных выемчатых, хаотичных углублений полученных в результате термической обработки металла.

В районе пяты можно увидеть надетую на клинок и плотно прилегающую к эфесу амортизирующую прокладку из кожи темного цвета. При вкладывании клинка в ножны, мягкая по своим свойствам деталь, гасит ударное воздействие обеих металлических частей, тем самым предотвращая износ материала и не нужный звон, а также обеспечивала более плотное закрывание устья ножен, предохраняла клинок от сырости, а ножны от засорения.

Маркировочные, производственные клейма отсутствуют.

Примечание:

По своим боевым качествам клинок (в комплекте с рукоятью) предназначался для колющих ударов в тесной рукопашной схватке.

Примечание:

Долы были предназначены для облегчения веса конструкции клинка.

Эфес.

Эфес кортика состоит из рукояти и латунной крестовины. Рукоять прямая, уплощённая, обтянута акульей кожей и обвита по семи спиральным желобкам тремя рядами гладкой и кручёной медной проволоки. Прикрывающая спинку рукояти латунная планка покрыта рельефным орнаментом, имитирующим львиную гриву.

У крестовины она примыкает к овальной профилированной втулке, а в верхней части плавно переходит в головку в виде объёмной львиной головы. В темени у льва полусферическая гайка, которая скрепляет головку рукояти с хвостовиком клинка.

Массивная четырёхгранная крестовина имеет суженные концы с завершениями в виде желудей, загнутые в противоположные стороны – к клинку и к рукояти. Её средокрестие на правой стороне прикрыто овальным щитиком с литым изображением якоря под короной в лиственном венке.

Ножны.

Ножны кортика кожаные, металлический прибор представлен устьем с приклёпанным шпеньком для крепления ножен в лопасти портупеи и наконечником с фигурными накладками по бокам и полукруглым вырезом по краю. Шпенёк выполнен в форме жёлудя. Сохранилась лопасть портупеи с ременной застёжкой.

Ножны имели два основных функциональных назначения:

а) защита клинка кортика от коррозии.

б) защита владельца кортика, а также его окружения от непреднамеренных самопроизвольных повреждений.

Выводы экспертизы:

Предмет можно идентифицировать с британским, гардемаринским (мичманским), боевым, парадно-выходным, строевым, морским кортиком, образца (модели) 1856 года (оригинальное название оружия на английском языке; 1856 pattern Naval midshipman’s Dirk), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces), Великобритании, Британской империи (викторианской эпохи), британского производственного изготовления кортика, выпуска 1856-1879 гг., времени правления королевы Великобритании Виктории (1837-1901 гг.).

Примечание:

В 1879 году на кортик были добавлены медальон на средокрестии и пружинная защёлка для ножен.

Рисунки с изображениями мичманов (гардемаринов) Британского Королевского флота с кортиками образца 1856 года.

Британский гардемаринский (мичманский), боевой, парадно-выходной, строевой, морской кортик, образца (модели) 1856 года имеет большую историко-культурную и музейную ценность. Является объектом коллекционирования антикварного холодного оружия.

Атрибуция морского кортика выполнена на основании визуального обследования предмета, без демонтажа эфеса.

На основании перечня категорий предметов, подпадающих под действие закона «О вывозе и ввозе культурных ценностей» от 15.04.1993 года, за номером, № 4804-1 и результата настоящей экспертизы данный предмет — британский, гардемаринский (мичманский), боевой, парадно-выходной, строевой, морской кортик, образца (модели) 1856 года (оригинальное название оружия на английском языке; 1856 pattern Naval midshipman’s Dirk), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces), Великобритании, Британской империи (викторианской эпохи), британского производственного изготовления кортика, выпуска 1856-1879 гг., времени правления королевы Великобритании Виктории (1837-1901 гг.) — признается культурной ценностью.

История Королевского флота Великобритании. 

Флаг Королевского флота Великобритании.

Первые прототипы британского флота появились еще во времена англо-саксонских королевств в VI-IX вв. Но официальной датой создания британского флота считается время правления короля Уэссекса Альфреда Великого (881-899 гг.), создавшего более-менее боеспособный флот, который мог не только давать отпор набегам датских викингов, но и также топить их корабли.

В XII-XV веках английский флот в основной своей массе состоял из зафрахтованных или конфискованных торговых судов, на которых в дальнейшем строились надстройки для лучников и латников. Обычно корабли сходились в абордажном столкновении, и исход сражения обычно решало численное преимущество, а в некоторых случаях и высота надстройки судов. Пушки использовались редко.

При короле Генрихе VIII Тюдоре (1509-1547 гг.) английский флот уже значительно вырос и стал называться королевским (с 1546 года; оригинальное название на английском языке; Royal Navy). В начале правления короля Генриха VIII его флот насчитывал всего 5 кораблей, но после издания Королевского указа о его увеличении (за счет денежных средств с нововведенным сбором пошлин на импорт и продаж монастырей) численность флота на 1514 год была доведена до 30 боевых судов, включая и два знаменитых корабля «Питер Помигрэнит» и «Мэри Роуз» (корабли выделялись среди общей массы своим большим водоизмещением и существенным арсеналом пушек). Часть кораблей была переделана из торговых судов.

Изображение каракки (от испанского языка Carraca; большое парусное судно) «Мэри Роуз». Корабль был заложен в 1510 году, спущен на воду в 1511 году. Был потоплен в бою 19 июля 1545 года. Цветное изображение на пергаменте (около 1540 года).

Изображение каракки (от испанского языка Carraca; большое парусное судно) «Питер Помигрэнит». Корабль был заложен в 1510 году, спущен на воду в том же году. Последние сведения о корабле относятся к 1558 году. Цветное изображение на пергаменте (около 1540 года).

К моменту смерти Генриха VIII в 1547 году, его флот официально насчитывал уже 58 боевых кораблей. При дочери Генриха VIII королеве Елизавете I (1558-1603 гг.), в 1588 году английский флот уже мог соперничать с испанским флотом и смог разгромить мощную испанскую эскадру под названием «Непобедимая Армада» (на тот момент испанский флот считался лучшим в мире). После этого Англия постепенно отбирает у Испании право называться «Главной морской державой», а сама приобретает название «Владычица морей».

В 1660 году при короле Карле II (1660-1685 гг.) английский флот реформируется как род войск, а к названиям кораблей присоединяется префикс Его (Ее) Величества (оригинальное название на английском языке; His or Her Majesty’s Ship, сокращенно HMS). После объединения в 1707 году Англии и Шотландии в одно общее королевство, флот получает неофициальный префикс «Британский».

Расцвет Королевского флота приходится на эпоху Наполеоновских войн (1799-1815 гг.) когда Британские военно-морские силы почти полностью контролировали основные морские магистрали, а в 1803 году помешали планам первого консула Франции Наполеону Бонапарту (1799-1804 гг.) высадить морской десант в Англию. Кульминацией в этих войнах стала победа Королевского флота под командованием вице-адмирала лорда Горацио Нельсона (годы жизни; 1758-1805 гг.) в битве при Трафальгаре 21 октября 1805 года над объединенным французско-испанским флотом, где британцы не потеряли ни одного корабля, а их противники 21 боевое судно.

Невозвратные людские потери у британского флота составили в 3 раза меньше, чем у проигравшей стороны, но среди британцев оказался и сам лорд Нельсон.

Картина с изображение битвы при Трафальгаре (21 октября 1805 года). Картина написана английским художником Кларксоном Фредериком Стэнфильдом (родился 1793-умер 1867 гг.) в 1836 году.

Картина с изображением ранения вице-адмирала Горацио Нельсона в битве при Трафальгаре 21 октября 1805 года (картина написана британским художником Денисом Дайтоном (годы жизни; 1792-1827 гг.) в 1825 году).

В Крымскую войну (1853-1856 гг.) Королевский флот уже имел в своем оснащении комбинированные парусно-паровые суда, которые впоследствии стали покрывать слоем листового железа. Первый такой корабль под названием «Уорриор» (английский язык; HMS Warrior) сошел со стапелей лондонской верфи 29 декабря 1860 года и был полностью бронированным — броненосец (первый в мире броненосец построили французы, который был спущен всего за год до первого британского броненосца).

Второй британский броненосец был спущен на воду 27 февраля 1861 года, под названием «Чёрный Принц» (официальное название на английском языке; HMS Prince). Оба корабля имели по 40 орудий на своем борту, часть из которых была с новыми затворными механизмами. С 1 февраля 1901 года британцы приступили к строительству первых подводных лодок.

В 1 Мировую войну (1914-1918 гг.) Королевский флот нес тяжелые потери, но в большинстве морских сражений все-таки одерживал тактические и боевые победы над своими противниками. В 1914 году основывается Королевская военно-морская авиация (английский язык; Royal Naval Air Service).

В начале 2 Мировой войны (1939-1945 гг.) Королевский флот участвовал в знаменитой эвакуации французских, британских, канадских и бельгийских союзных войск из осажденного немецкими войсками Дюнкерка (с 26 мая — 4 июня 1940 года). Совместными усилиями с гражданским населением Великобритании, при помощи их торговых и рыболовецких судов, а также прогулочных яхт (всего около 920 боевых кораблей и судов) Королевский флот вывез из Франции в Соединенное Королевство 338.226 солдат и офицеров союзных войск, не оставив на берегу ни единого человека.

Способность к объединению и самопожертвованию британцев, а также их гордость и умение принимать самостоятельные решения в трудную минуту премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль (1940-1945 гг. и 1951-1955 гг.) назвал «Духом Дюнкерка».

Фотография эвакуации Британского Экспедиционного Корпуса из Дюнкерка, на эсминце Британского Королевского флота, который готовится уйти в порт Дувра (снимок был сделан в 31 мая 1940 года; период 2 Мировой войны 1939-1945 гг.).

В 1941 году 27 мая Британский Королевский флот затопил в Северной Атлантике знаменитый немецкий линкор «Бисмарк», известный своими большими размерами (третий по величине в классе линкоров после японского «Ямато» и американского «Айова»). Королевский флот активно участвовал в Североатлантических транспортных конвоях с военными и промышленными грузами направленных на помощь СССР. Также Королевский флот активно и успешно участвовал «в подводной войне» против немецких субмарин.

В настоящее время Королевский флот Великобритании входит в состав Военно-морской службы Ее Величества (английский язык; Her Majesty’s Naval Service) Британских Вооруженных Сил (английский язык; British Armed Forces) и имеет в своем составе 87 боевых кораблей.

Статью написал аттестованный эксперт, Министерством Культуры РФ, военный историк, Корниенко Александр Александрович. 15 марта. 2012 года, город Москва.