Британская офицерская, боевая, парадно-выходная, строевая, морская сабля, образца (модели) 1827/1846/1929 гг. (оригинальное название оружия на английском языке; 1827/1846/1929 pattern naval officer’s sword), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces). Англия. Великобритания. Британская империя. Сабля принадлежала офицеру Королевского (Британского) флота У.П. Харту. Британское (английское) производственное изготовление сабли оружейной фирмы «Gieves Ltd. 27 Old Street. England. London («Дживс Лиметед (ООО), фирма располагалась по адресу, Англия, Лондон улица Олд-стрит, дом 27»), выпуска 1929-1936 гг. Время правления короля Великобритании Георга V (1910-1936 гг.). Период 2 Мировой войны (1939-1945 гг.).

Описание:

Британская офицерская, боевая, парадно-выходная, строевая, морская сабля, образца (модели) 1827/1846/1929 гг. (оригинальное название оружия на английском языке; 1827/1846/1929 pattern naval officer’s sword), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces).

Англия. Великобритания. Британская империя.

Сабля принадлежала офицеру Королевского (Британского) флота У.П. Харту.

Британское (английское) производственное изготовление сабли оружейной фирмы «Gieves Ltd. 27 Old Street. England. London («Дживс Лиметед (ООО), фирма располагалась по адресу, Англия, Лондон улица Олд-стрит, дом 27»), выпуска 1929-1936 гг.

Время правления короля Великобритании Георга V (1910-1936 гг.).

Период 2 Мировой войны (1939-1945 гг.).

Оригинал, подлинник.

Экспертное заключение.

На экспертизу представлена морская британская офицерская сабля.

В ходе экспертной работы был применен метод визуального исследования сабли (без демонтажа эфеса).

Использовались:

— измерительные и увеличительные приборы;

— справочная литература на английском языке.

Общие параметры:

Общая длина сабли (в ножнах) – 990 мм.

Длина сабли без ножен – 945 мм.

Клинок

Общий вид клинка сабли.

Параметры клинка в трехмерном объеме:

Длина клинка – 810 мм.

Ширина клинка (в наиболее широкой части) – 19 мм.

Толщина обуха клинка (в наиболее широкой части) – 7 мм.

Клинок сабли стальной, прямой полосы, изготовленный способом промышленной ковки с последующей доработкой. В своей основной части клинок узкодольный (долы получены фрезерной обработкой, впервые примененной в Германии в 17 веке) с заточенной внутренней кромкой и тупым плоским обухом. Конец клинка обоюдоострый, с остриём по центральной оси. С обеих сторон полотно клинка на 55-65 % покрыто трафаретным рисунком выполненного в технике травления.

В начале обуха клинка выбитое штампом маркировочное число 6 или 9, обозначающее порядковый номер детали. Вся поверхность клинка покрыта никелированным наслоением (впервые никель открыт в Германии в 1751 году).

Конец клинка сабли со следами двухсторонней (обоюдоострой) заточки.

Маркировочное обозначение на обухе клинка.

Декоративное оформление с правой стороны полотна клинка можно условно подразделить на пять композиционных групп (рассмотрение ведется от конца клинка к эфесу):

№1) Композиция с изображением растительного орнамента и веревочных канатов с переплетением в виде морских узлов.

Композиционная группа № 2 с правой стороны полотна клинка.

№2) Композиция с изображением обвитого канатом якоря с государственной императорской короной тюдоровского типа в обрамлении лучей небесного света.

Композиционная группа № 3 с правой стороны полотна клинка.

№3) Композиция с изображением пустого владельческого картуша в обрамление веревочных канатов с переплетением в виде морских узлов.

Композиционная группа № 4 с правой стороны полотна клинка сабли.

Фрагмент композиционной группы №4 с правой стороны полотна клинка.

№4) Композиция с изображением Королевского герба Великобритании, состоящего из коронованного льва (символ Англии) и опоясанного цепью единорога (символ Шотландии), поддерживающих с обеих сторон щит в обрамлении ленты с малочитаемой надписью (в случае если надпись была бы в более крупной и более читаемой, то она бы была на французском языке и выглядела следующим образом HONI. SOI. QUI. MAL. Y. PENSE; русский перевод4 ДА БУДЕТ СТЫДНО ТОМУ, КТО ДУРНО ОБ ЭТОМ ПОДУМАЕТ) означающей девиз рыцарей Ордена Подвязки учрежденный английским королем Эдуардом III 23 апреля 1348 году.

Щит разделен на четыре части с малозаметными стилизованными изображениями: в верхнем левом и правом нижнем углах – три льва (символ Англии), в правом верхнем углу – одиночный лев (символ Шотландии), в левом нижнем углу арфа (символ Ирландии). Щит увенчан государственной императорской короной тюдоровского типа. Под щитом в ленточном картуше надпись на французском языке DIEU. ET. MON. DROIT (русский перевод БОГ. И. МОЕ. ПРАВО) — британский королевский девиз, возникший со времени английского короля Генриха V (1413-1422), указывающая на божественное право монарха. Верхняя часть композиции выполнена в обрамление лучей небесного света. Нижняя часть композиции состоит из веревочных канатов с переплетением в виде морских узлов.

Композиционная группа № 5 с правой стороны полотна клинка.

№5) Композиция с изображением дамасской звезды (знак качества стали, заимствованный британскими производителями холодного оружия у оружейной гильдии дамасских мастеров, с целью более успешной реализации своей продукции). Внутри дамасской звезды вмонтированная латунная круглая пломба (обозначение, что клинок прошел испытание на прочность) с маркировкой в виде английской (латинской) буквы S (обозначение маркировки производителя).

Декоративное оформление с левой стороны полотна клинка сабли можно условно подразделить на четыре композиционные группы (рассмотрение ведется от конца клинка к эфесу):

Фрагмент композиционной группы №1 с левой стороны полотна клинка сабли.

Композиционная группа № 2 с левой стороны полотна клинка.

№2) Композиция с изображением вензеля английского короля Георга V состоящего из двух латинских букв GR (полный латинский текст GEORGIVS REX; русский перевод КОРОЛЬ ГЕОРГ) и римской цифры V с государственной императорской короной тюдоровского типа в обрамление лучей небесного света.

Фрагмент композиционной группы №3 с левой стороны полотна клинка.

№3) Композиция с изображением растительного орнамента и веревочных канатов с переплетением в виде морских узлов.

Композиционная группа № 4 с левой стороны полотна клинка.

№4) Композиция с изображением заключенного в картуш производственного клейма на английском языке GIEVES (русский перевод ДЖИВС)

По своим боевым качествам предназначался для двусторонних рубящих (боевой конец) ударов и колющих выпадов.

Примечание: поскольку демонтаж эфеса сабли не представляется возможным (заклепан), то изучение хвостовика клинка сабли не ведется.

Эфес

Общий вид эфеса сабли.

Параметры эфеса в трехмерном объеме:

Длина эфеса (с закрытым откидным щитком) – 159 мм.

Ширина эфеса – 93 мм.

Расстояние глубины эфеса (с открытым откидным щитком) – 67 мм.

Эфес сабли состоит из восьми элементов:

1) Позолоченной защитной чашки и защитной дужки (единая деталь), изготовленных из томпака, а также двух их крепежных пазов, выполненных из латуни.

2) Темляка, состоящего из пяти частей:

а) двух матерчато-металлических шнуров;

б) матерчато-металлического ограничителя;

в) латунного крючка;

г) латунного крючка матерчато-металлической кисточки.

3) Позолоченной планки и навершия эфеса (единая деталь), изготовленных из томпака.

4) Рукояти из пластмассы светло-серого цвета (на деревянной подкрашенной в белый цвет основе) с поверхностной обмоткой медной проволокой.

5) Позолоченной фиксирующей втулки, изготовленной из латуни.

6) Соединительной головки верхней части хвостовика клинка, изготовленной из латуни.

7) Кожаного ограничителя светло-серого цвета.

8) Откидного щитка, изготовленного из томпака (с остатками позолоты), а также двух его крепежных пазов, выполненных из латуни, и скрепляющего штыря, изготовленного из стали;

9) Стабилизирующего фиксатора, изготовленного из латуни.

Примечание: все металлические части эфеса имеют слой позолоты, связанный не только для придания золотого блеска оружию, но и для защиты от коррозийных воздействий воздуха, что было так важно для деталей в сыром морском климате.

1) Защитная чашка и защитная дужка эфеса сабли представляют собой единую цельную деталь, отлитую в одной литейной форме из томпака (смесь латуни c содержанием меди и небольшого количества цинка) с дальнейшей доработкой путем следующих видов работ: удаления лишних частиц металла шаберным (шабер от немецкого языка – скребок) инструментом, обработки детали многолезвийным инструментом (надфилем) и абразивными материалами.

Золотое покрытие детали, сохранившееся на 40-45 %, выполнено гальваническим способом. Вся остальная часть детали за исключением фрагмента короны (на короне прослеживается черный цвет, полученный в результате оксида позолоты) имеет налет светло-коричневой патины.

Чашка эфеса сабли имеет вид овалоподобного элемента с глубокой рельефной волнисто-точечной орнаментацией. В центральной ее части эмблематическое изображение, состоящее из обвитого канатом якоря и императорской государственной короны тюдоровского типа.

В левой нижней ее части (относительно положению эфеса, показанного на фотографии) два круглых отверстия для темляка.

С правой нижней ее части выступающий вниз каплевидный отросток. По центру в нижней части детали расположено прямоугольное отверстие для хвостовика клинка. С левой стороны от чашки отходит защитная дужка, плавно сужающаяся к овальному темлячному отверстию, находящемуся в конце детали (второе темлячное отверстие).

Отверстия для темляка.

Маркировочное обозначение на чашке эфеса.

С лицевой стороны чашки между отверстием для хвостовика клинка и каплевидным отростком (под кожаным ограничителем) выбитое штампом маркировочное число 6 или 9, обозначающее порядковый номер детали.

С торцевой стороны защитной чашки, в ее выемчатом углубление, располагаются два латунных паза (2 и 4, см. фото), предназначенных для соединения с откидным щитком. Скорее всего, обе детали были вмонтированы в углубление чашки при помощи ударной силы, а также возможного дальнейшего крепежа с помощью пайки оловянным или латунным припоем.

Крепежные пазы щитка и чашки (2 и 4 пазы относятся к чашке, 1, 3 и 5 к откидному щитку).

Фиксация детали, к торцевому отверстию в навершие эфеса сабли , возможно, была произведена в результате насадки на хвостовик клинка и дальнейшей их стяжки (крепежа) с помощью гайки (визуально не просматривается).

Защитная чашка и защитная дужка сабли предназначались для защиты руки от прямых и боковых ударов (в том числе и каплевидный отросток, предназначенный для «ловли» клинкового оружия противника), Кроме того, защитная чашка служила ограничителем при вкладывании сабли в ножны.

Темляк.

2) Темляк представляет собой сложносоставной шнур, сочетающий в себе переплетение матерчатых и позолоченных серебряных нитей, а также латунного крючка. Деталь состоит из пяти частей: двух шнуров с ограничителем, кисточки, а также вышеупомянутого латунного крючка.

В комплексе деталь предназначалась для удержания холодного оружия в руке на случай его падения, а отдельные ее части были предназначены для следующего:

а) комплект из двух ремешков был предназначен для непосредственного расположения руки промеж ними;

б) ограничитель был предназначен для фикции движения руки;

в) крючок был предназначен для соединения двух шнуров (разъем был необходим т.к. невозможно было бы пропустить шнуры через темлячные отверстия) при помощи кольца (отсутствует);

г) кисточка была предназначена для ограничения движения руки.

Соединительный крючок.

Планка эфеса.

3) Планка и навершие эфеса представляют собой единую цельную деталь, отлитую в одной литейной форме из томпака с дальнейшей доработкой путем следующих видов работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Золотое покрытие детали, сохранившееся почти на 100 %, выполнено гальваническим способом.

Деталь имеет Г- образную конфигурацию, увенчанную навершием в виде львиной головы с тремя отверстиями (для соединения с защитной дужкой и рукоятью эфеса, также для насадки хвостовика клинка сабли). Планка эфеса сабли имеет покатую поверхность с глубоко рельефной орнаментацией, стилизованной под львиную гриву.

Планка действовала как фиксатор рукояти эфеса, навершие использовалось как скрепляющее звено в системе креплении хвостовика клинка, рукояти и защитной дужки эфеса.

Навершие эфеса.

Рукоять эфеса сабли.

4) Рукоять эфеса представляет собой округло-продолговатый элемент с небольшим Г – образным выступом в верхней части. Тыльная сторона рукояти эфеса cрезана и идентична по форме тыльной стороне планки эфеса. Рукоять в основе деревянная, просверленная по продольной оси, с наклеенным покрытием из пластмассы светло-серого цвета имитирующую кожу акулы. В стыке между покрытием и навершием можно следы белой краски нанесенной для монотонности цвета рукояти эфеса.

По всей лицевой поверхности с промежутком в 8 — 17 мм рукоять обмотана трехрядной крученой, медной проволокой, закрепленной в семь округлых углублений, что придавало рукояти волнистообразную форму.

Рукоять такой формы, а также сам материал были наиболее удобны в обхвате рукой, что предотвращало возможный эффект скольжения.

Фиксирующая втулка эфеса.

5) Фиксирующая втулка эфеса представляет собой единую цельную деталь, полученную способом штамповки (качество такой штамповки было впервые достигнуто в 1845 году с производством гидравлических устройств, изобретенных английским инженером Уильямом Джорджем Армстронгом), из листовой латуни с дальнейшей доработкой шаберным и, возможно полировальным инструментом. Золотое покрытие детали, сохранившееся почти на 100 %, выполнено гальваническим способом.

Втулка выполнена в виде овального кольца с простой линейной орнаментацией по окружности.

Деталь предназначалась для фиксации планки эфеса и формирования его прямого угла.

Заклепанная головка хвостовика клинка.

6) Соединительная головка представляет собой округлую со сквозным отверстием латунную деталь, изготовленную методом литья. Вся поверхность детали покрыта налетом светло-коричневой патины.

Элемент предназначен для крепежа деталей эфеса, а также и его фиксации с клинком сабли.

После завершения процесса насадки (отверстия дужки визуально не просматривается) конца защитной дужки на хвостовик клика и дальнейшей их стяжки (крепежа) с помощью гайки (визуально не просматривается), над деталями было закреплено навершие эфеса (с планкой эфеса), в верхней части которого была помещена соединительная шайба, отверстие которой попадало на хвостовик клинка сабли.

С помощью ударного воздействия (то есть заклепывания) на хвостовик клинка и поверхность соединительной шайбы происходил процесс их взаимной деформации, а, следовательно, и дальнейшей стяжки, что приводило к креплению клинка сабли со всеми частями эфеса. Соединительная шайба в этом процессе необходима, таккак слишком покатая площадка навершия не позволила бы полноценно зафиксировать эфес.

Все эти процессы способствовали надежному креплению клинка и всех частей эфеса. В нашем случае этот надежный процесс прошел испытание временем так как, все соединительные детали не имеет даже самый небольшой люфт.

Кожаный ограничитель.

7) Кожаный ограничитель представляет собой овальную со сквозным отверстием деталь светло-серого цвета (первоначальный цвет белый), полученную путем резки. Элемент служит ограничителем между эфесом и ножнами сабли.

При вкладывании клинка в ножны кожаный ограничитель гасит обоюдное ударное воздействие металлических частей, предотвращая тем самым их преждевременную деформацию и ненужный звон.

Откидной щиток с владельческой надписью.

8) Щиток эфеса представляют собой деталь, отлитую из томпака с дальнейшей доработкой путем следующих видов работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Золотое покрытие детали, сохранившееся на 40-45 %, выполнено гальваническим способом. Вся остальная поверхность детали покрыта налетом коричневой патины. На лицевой стороне щитка можно увидеть выбитую штихелем владельческую надпись на английском языке W.P. HART (русский перевод У.П. ХАРТ). Кроме этой детали в комплекте со щитком присутствует его скрепляющий штырь, изготовленный из стали.

Деталь имеет D-образную форму (относительно горизонтального положения детали), плоскую с лицевой и рельефную с тыльной стороны. С торцевой стороны щитка эфеса в его выемчатом углубление располагаются три латунных паза (1, 3 и 5, см. фото), предназначенных для соединения с защитной чашкой. Скорее всего, детали были вмонтированы в углубление чашки при помощи ударной силы, а также дальнейшего крепежа с помощью латунным припоем.

Выступающий соединительный (крепежный) штырь щитка.

Крепеж трех пазов защитного щитка эфеса и двух пазов защитной чашки эфеса происходил путем петлеобразного совмещения с дальнейшей фиксации с помощью крепежного (соединительного) стального штыря (штырь должен был быть подобран такого диаметра, что бы откидной щиток мог иметь свободный ход).

Деталь предназначена для защиты большого пальца владельца сабли в поднятом (боевом) положение (в обычной ситуации защитный щиток опущен и не мешал владельцу при ее ношении). Кроме того, деталь была предназначена для фиксации сабли с ножнами на случай ее непроизвольного выпадения (качка на корабле).

Стабилизирующий фиксатор.

9) Стабилизирующий фиксатор представляет собой латунную прямоугольную пластину обладающими пружинными свойствами. Деталь расположена напротив среднего паза тыльной стороны откидного щитка. При поднятие защитного щитка в боевое положение стабилизирующий фиксатор не дает ему подняться выше прямого угла (ограничения свободного хода). Кроме того, стабилизирующий фиксатор не дает щитку свободный ход, тем самым предотвращая ненужный звон, а также его и других (устье ножен) деталей преждевременный износ.

Ножны

Ножны.

Параметры ножен трехмерном объеме:

Длина ножен – 848 мм.

Ширина ножен в наиболее широком месте (устье без учета ушка и портупейного кольца) – 30 мм.

Толщина ножен в наиболее широком месте (устье c учетом фиксирующего штыря) – 11 мм.

Ножны сабли состоят из четырех элементов:

1) Кожаной основы.

2) Устья, состоящего из пяти частей:

а) основы устья (с остатками позолоты) изготовленной из томпака и одной заклепки (без остатков позолоты) выполненной из латуни;

б) латунной (без остатков позолоты) втулки;

в) латунного (без остатков позолоты) фиксирующего штыря;

г) латунного (без остатков позолоты) ушка;

д) томпакового (без остатков позолоты) портупейного кольца.

3) Обоймицы состоящей из трех частей:

а) основы обоймицы (с остатками позолоты) и одной заклепки (без остатков позолоты) выполненной из латуни;

б) латунного (без остатков позолоты) ушка;

в) латунного (без остатков позолоты) портупейного кольца.

4) Наконечника (с остатками позолоты) и его защитного башмака изготовленных из томпака (с остатками позолоты), а также одной заклепки (без остатков позолоты) выполненной из латуни.

Примечание:

а) каждый элемент ножен, выполненный из цветного металла, первоначально имел равномерный с остальными частями слой позолоты.

б) ножны были подвержены реставрационным работам.

Ножны имели два основных функциональных назначения:

а) защита клинка сабли от коррозии;

б) защита владельца сабли, а также его окружения от непреднамеренных самопроизвольных повреждений.

1) Основа ножен сабли выполнена из одного куска кожи, соответствующего конфигурации полотна клинка. Кусок прошит белой нитью в технике крест-накрест (тыльная сторона). Затем кожа подверглась дублению и окрашиванию в черный цвет, а после монтировки всех металлических частей ножен была покрыта черным лаком.

В некоторых местах основы ножен можно наблюдать процесс восстановлении кожаного материала и его лакокрасочного покрытия.

Общий вид устье ножен (лицевая сторона).

2) Устье ножен представляет собой деталь, состоящую из пяти частей, выполненных различными способами изготовления.

Элемент предназначался для защиты верхней части ножен от повреждений, а также служил крепежным элементом для портупейной системы. Кроме того, деталь служила ограничителем перекрестия эфеса.

Основа устья (тыльная сторона).

а) Основа устья ножен представляет собой единую, цельную деталь, полученную из листа томпака путем его загиба (выколотки) на матрице и пайки по стыку (торцевая внешняя сторона) латунным припоем. Доработка детали осуществлялась путем следующих работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Золотое покрытие детали, выполненное гальваническим способом, сохранилось лишь на небольших периферийных участках. Вся остальная часть поверхности элемента покрыта легким налетом светло-коричневой патины.

Деталь имеет прямоугольную форму, ограниченную в нижней части ажурным выпилом, в верхней части отогнутым устьем. Торцевые части элемента имеют равномерно узкую форму с закругленными окончаниями. Крепление детали к кожаной основе производилось с помощью клея неизвестной консистенции, а также одной латунной заклепки, расположенной на внутренней торцевой стороне элемента (в нижней части).

Крепежные заклепки (торцевая внутренняя сторона).

Как тыльная, так и лицевая часть детали имеет одинаковую орнаментацию, состоящую из простых поперечных линий, (относительно горизонтального положения детали) волнообразного и растительного декора, нанесенных штихельным инструментом.

Деталь предназначалась для защиты верхней части ножен от повреждений, а также служила ограничителем по отношению к перекрестию эфеса сабли.

Втулка устья.

б) Втулка устья представляет собой единую, цельную деталь, отлитую в литейной форме из томпака. Доработка детали осуществлялась путем следующих работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Золотое покрытие детали, сохранившееся на 50-55 %, выполнено гальваническим способом. Вся остальная поверхность детали покрыта налетом коричневой патины.

Деталь имеет форму усеченного и сплющенного конуса с оваловидным внутренним пространством. С тыльной стороны детали можно увидеть прямоугольный выпил, предназначенный для движения стабилизирующего фиксатора. Кроме того, во внутренней части втулки устья также можно увидеть выбитое штампом маркировочное число 6 или 9, обозначающее порядковый номер детали.

Крепеж к основе ножен осуществлен путем насадки втулки устья на саму основу и фиксации с помощью пайки латунным припоем.

Деталь предназначалась как расширитель для облегчения вкладывания клинка сабли в ножны.

Фиксирующий штырь.

в) Фиксирующий штырь представляет собой латунную цилиндрическую деталь, вмонтированную с помощью ударного воздействия (в заранее подготовленное отверстие) в тыльную сторону втулки устья. После данной операции, окончательный крепеж обеих деталей меж собой был достигнут с помощью пайки латунным припоем. Золотое покрытие на элементе визуально не просматривается.

Деталь предназначена для фиксации откидного щитка в опущенном (не боевом) положение.

Ушко устья.

г) Ушко устья представляет собой деталь, отлитую в литейной форме из латуни. Доработка детали осуществлялась путем следующих работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Поверхность детали имеет налет светло-коричневой патины. Золотое покрытие не сохранилось.

Крепеж к устью осуществлен с его внутренней торцевой стороны в заранее подготовленное отверстие, под силовым воздействием (скорее всего с внутренней стороны ушка находятся крепежная пластина, с помощью которой была осуществлена предварительная фиксация детали). После данной операции окончательный крепеж деталей меж собой, скорее всего, был достигнут с помощью пайки латунным припоем.

Элемент предназначался для свободного хода портупейного кольца.

Портупейное (верхнее, крепежное) кольцо.

д) Портупейное (верхнее, крепежное) кольцо представляет собой деталь, полученную способом волочения латунной проволоки через фильеру (волочильный станок). Крепеж детали на ушко устья производился путем смыкания кольца под силовым воздействием с последующей фиксацией оставшегося шва с помощью пайки латунным припоем.

Поверхность детали имеет небольшой налет коричневой патины. Золотое покрытие не сохранилось.

Способ крепления крепежных (портупейных) колец к портупейному ремню (фотография британской морской офицерской сабли конца 19 века) и британского морского ремня периода II Мировой войны).

Деталь служила крепежным (подвесным) элементом к портупейному ремню (от французского языка Porte-épée – «ношение шпаги»), который в свою очередь предназначался для ношения сабли в вертикально-наклонном положении (при наличии нижнего портупейного кольца).

Примечание: очень часто из-за большой длины портупейного ремня (продиктовано модой или другими факторами) владельцам сабель приходилось придерживать их рукой при ношении или попросту брать себе в руки.

Общий вид обоймицы ножен (лицевая сторона).

3) Обоймица ножен представляет собой деталь, состоящую из четырех частей, выполненных различными способами изготовления.

Элемент предназначался для защиты средней части ножен от повреждений, а также служил крепежным элементом для портупейной системы. Кроме того, деталь могла частично действовать как ребро жесткости.

Основа обоймицы (тыльная сторона).

а) Основа обоймицы ножен представляет собой единую, цельную деталь, полученную из листа томпака путем его загиба (выколотки) на матрице и пайки по стыку (торцевая внешняя сторона) латунным припоем.

Доработка детали осуществлялась путем следующих работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Золотое покрытие детали, выполненное гальваническим способом, сохранилось лишь на небольших периферийных участках. Вся остальная часть поверхности элемента покрыта налетом коричневой патины.

Деталь имеет прямоугольную форму с выпиленными волнообразными краями. Торцевые части детали имеют равномерно узкую форму с закругленными окончаниями. Крепление детали к кожаной основе производилось с помощью клея неизвестной консистенции, а также одной латунной заклепки, расположенной на внутренней торцевой стороне элемента (в нижней части).

Крепежная заклепка (торцевая внутренняя сторона).

Деталь предназначалась для защиты средней части ножен от повреждений, а также могла частично действовать как ребро жесткости.

Ушко обоймицы.

б) Ушко устья представляет собой деталь, отлитую в литейной форме из латуни. Доработка детали осуществлялась путем следующих работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами. Поверхность детали имеет налет коричневой патины. Золотое покрытие не сохранилось.

Элемент предназначался для свободного хода портупейного кольца.

Портупейное (нижнее, крепежное) кольцо.

в) Портупейное (нижнее, крепежное) кольцо представляет собой деталь, полученную способом волочения латунной проволоки через фильеру. Крепеж детали на ушко устья производился путем смыкания кольца под силовым воздействием с последующей фиксацией оставшегося шва с помощью пайки латунным припоем.

Поверхность детали имеет небольшой налет коричневой патины. Золотое покрытие не сохранилось.

Наконечник ножен (лицевая сторона).

4) Наконечник ножен представляет собой двухсоставную деталь, состоящею из самого наконечника и его защитного башмака (поскольку обе детали выполняют одни и те же функции, то их рассмотрение ведется в общем контексте). Золотое покрытие детали, выполненное гальваническим способом, сохранилось лишь на небольших периферийных участках. Вся остальная часть детали имеет налет коричневой патины.

Наконечник ножен получен из листового томпакового металла путем его загиба (выколотки) на матрице и спайки вдоль места стыка (торцевая внешняя сторона) оловянным припоем. Доработка детали осуществлялась путем следующих работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработки многолезвийным инструментом и абразивными материалами.

Деталь имеет прямоугольную форму, ограниченную в верхней части ажурным выпилом, в нижней части — ее защитным башмаком. Торцевые части элемента имеют равномерно узкую форму с закругленными окончаниями. Крепление детали к кожаной основе произведено с помощью клея неизвестной консистенции, а также одной латунной заклепки, расположенной на тыльной стороне элемента (в верхней части).

Как тыльная, так и лицевая часть элемента имеет одинаковую орнаментацию, состоящую из поперечных линий (относительно горизонтального положения детали), волнообразного и растительного декора, нанесенных штихельным инструментом.

Крепежная заклепка (тыльная сторона).

В нижней части наконечника ножен расположен его защитный башмак, отлитый в литейной форме из томпака с дальнейшей доработкой путем следующих видов работ: удаления лишних частиц металла шаберным инструментом, обработка детали многолезвийным инструментом и абразивными материалами.

Деталь имеет вид плоского продолговатого элемента, по своей форме напоминающего подкову.

Крепеж защитного башмака на наконечник ножен сабли осуществлен путем механического соединения этих частей. После данной операции окончательный крепеж обеих деталей, скорее всего, был достигнут с помощью пайки латунным припоем.

В комплексе с наконечником ножен защитный башмак предохранял нижнею часть ножен от повреждений, но по сути являлся его передовым «форпостом».

Защитный башмак наконечника ножен сабли (лицевая сторона).

Клинок

Изображение Тюдоровской короны и вензеля короля Георга V на левой стороне полотна клинка сабли.

Время и место изготовления клинка (учитывая особенности изображений на полотне клинка) можно определить по следующим параметрам:

1) Изображение вензеля английского короля Георга V состоящего из двух двойных латинских букв G.R. и римской цифры V — Великобритания с 1910 по 1936 гг.

2) Четырехчастный щит герба Великобритании – 1837 год по настоящее время.

3) Тюдоровская императорская корона герба Великобритании – 1902-1953 гг. (в некоторых случаях и дольше).

4) Образец клинка – с 1929 года по наше время.

5) Дамасская звезда – Великобритания (Британская империя) с 1870-х годов по наше время.

6) Производственно клеймо GIEVES можно связать с фирмой по изготовлению холодного оружия Дживс ООО (Общество с Ограниченной Ответственностью или Ltd) работавшей в Лондоне с 1912 по 1969 гг.

7) Маркировочное число 6 или 9 не несет никакой информации (за исключением комплектности с эфесом и ножнами).

Окончательное время и место изготовления клинка 1929 – 1936 гг. Дживс ООО: Лондон, Англия, Великобритания (Британская империя).

Эфес

Время и место изготовления эфеса (учитывая общие особенности) можно определить по следующим параметрам:

1) Общий вид и форма эфеса — Великобритания с 1920-х годов по наше время.

2) Тюдоровская императорская корона герба Великобритании – 1902-1953 гг. (в некоторых случаях и дольше).

3) Владельческая надпись W.P. HART не несет никакой информации т.к. сведения о ней труднодоступны.

4) Маркировочное число 6 или 9 не несет никакой информации, за исключением, что эфес, как и клинок были изготовлены в Лондоне в одно, и тоже время.

Окончательное время и место изготовления клинка 1920-е – 1936 гг., Лондон, Англия, Великобритания (Британская империя).

Ножны

По общему виду ножен сабли можно предполагать, что они произведены на территории Великобритании с 1929 года, по наше время (хотя по манере художественного исполнения верхнюю дату можно ограничить до середины XX века). Маркировочное число 6 или 9 не несет никакой информации, за исключением, что ножны, как и клинок были изготовлены в Лондоне в одно, и тоже время.

Окончательное время и место изготовление ножен 1929 – 1936 гг., Лондон, Англия, Великобритания (Британская империя).

Общий вывод по всем 3 деталям

При совмещении трех основных деталей сабли можно сделать вывод, что она была выпущена (изготовлена) с 1929 по 1936 гг., оружейным предприятием по изготовлению холодного оружия «Дживс ООО» — Лондон, Англия, Великобритания (Британская империя).

III

Изображение якоря и Тюдоровской государственной императорской короны на лицевой стороне чашки эфеса.

Изображение якоря на чашке эфеса и на левой стороне полотна клинка свидетельствует о том, что данная сабля принадлежит морским (речным) образцам длинноклинкового оружия. Наличие Тюдоровской короны на чашке эфеса и полотне клинка, совместно со всей выше перечисленной морской атрибутикой, дают все основания утверждать, что данный образец сабли принадлежит к Королевскому (Британскому) флоту.

Впервые сабли такого образца появляются 1827 году (прототипом послужила британская пехотная сабля образца 1822 года) и предназначалась для офицерского состава Британского Королевского флота. В 1846 году сабля модернизируется — с полотна клинка убираются елмань и трубчатый обух. В 1929 году сабля снова модернизируется – место полотна с небольшим изгибом, клинок приобретает полностью прямые очертания (соответственно и ножны). В настоящее время сабли такого образца состоят на вооружение офицеров Военно-морской службы (Naval Service) Британских вооруженных сил.

Представленная на экспертизу сабля также принадлежит к британскому офицерскому морскому образцу 1827 года, но отсутствие елмани, трубчатого обуха и наличие прямых очертаний клинка и ножен, свидетельствуют о том, что она относится к модернизированному образцу 1827 / 1846 / 1929 гг.

Примечание:

В настоящее время британская офицерская, боевая, парадно-выходная, строевая, морская сабля, образца (модели) 1827/1846/1929 гг., по-прежнему выпускается, на предприятии британской компании «Pooley Sword Limited» («Мечи Пули Лиметед (ООО)», компания располагается по адресу, Англия, графство Западный Суссекс, в городе Шорхэм-бай-Си, Хайд-Даун, дом 1 а).

Примечание: в настоящее время Королевский (Британский) флот входит в состав Военно-морской службы (ВМФ) Британских вооруженных сил.

Изображение якоря и Тюдоровской государственной императорской короны на правой стороне полотна клинка сабли.

Литография с изображением лейтенанта — клерка (оригинальное название на английском языке clerk; русский перевод военный писарь) Королевского флота с офицерской британской морской саблей образца 1827 года (английская литография 1829 года).

Картина с изображением капитана Британского Королевского флота Уильяма Хатчина (1797-1878 гг.), с офицерской британской морской саблей, образца 1827 года (картина неизвестного английского художника, написанная возможно около 1856 года).

Сабля, в вернее ее владелец, вполне могли участвовать в период 2 Мировой войны (1939-1945 гг.).

На основании имеющейся достоверной информации можно утверждать, что офицерские морские сабли Британского Королевского флота образца 1827/1846/1929 гг. распространялась только на территории Британской империи. Экспорт в другие страны не прослеживается.

Примечание: на базе британской офицерской морской сабли образца 1827 / 1846 гг. во второй половине 19 века, рядом европейских стран были созданы похожие образцы офицерского морского длинноклинкового оружия.

Сабля морская представляет историческую и культурную ценность. Является объектом коллекционирования антикварного холодного оружия.

Атрибуция морской британской (английской) выполнена на основании визуального обследования предмета, без демонтажа ее эфеса.

На основании перечня категорий предметов, подпадающих под действие закона «О вывозе и ввозе культурных ценностей» от 15.04.1993 года, за № 4804-1 и результата настоящей экспертизы данный предмет — британская офицерская, боевая, парадно-выходная, строевая, морская сабля, образца (модели) 1827/1846/1929 гг. (оригинальное название оружия на английском языке; 1827/1846/1929 pattern naval officer’s sword), Королевского (Британского) флота (оригинальное название рода войск на английском языке; Royal Navy), Вооруженных Сил Великобритании (оригинальное название вооруженных сил на английском языке; British Armed Forces), Англии, Великобританит, Британской империи, принадлежавшая офицеру Королевского (Британского) флота У.П. Харту., британского (английского) производственного изготовления сабли оружейной фирмы «Gieves Ltd. 27 Old Street. England. London («Дживс Лиметед (ООО), фирма располагалась по адресу, Англия, Лондон улица Олд-стрит, дом 27»), выпуска 1929-1936 гг., времени правления короля Великобритании Георга V (1910-1936 гг.), периода 2 Мировой войны (1939-1945 гг.), периода 2 Мировой войны (1939-1945 гг.) — признается культурной ценностью.

Экспертное заключение подготовил аттестованный эксперт, Министерством Культуры РФ, военный историк, Корниенко Александр Александрович. 15.03.2012 года, город Москва.

История Королевского (Британского) флота.

Флаг Королевского флота Великобритании.

Первые прототипы британского флота появились еще во времена англо-саксонских королевств в VI-IX вв. Но официальной датой создания британского флота считается время правления короля Уэссекса Альфреда Великого (881-899 гг.), создавшего более-менее боеспособный флот, который мог не только давать отпор набегам датских викингов, но и также топить их корабли.

В XII-XV веках английский флот в основной своей массе состоял из зафрахтованных или конфискованных торговых судов, на которых в дальнейшем строились надстройки для лучников и латников. Обычно корабли сходились в абордажном столкновении, и исход сражения обычно решало численное преимущество, а в некоторых случаях и высота надстройки судов. Пушки использовались редко.

При короле Генрихе VIII Тюдоре (1509-1547 гг.) английский флот уже значительно вырос и стал называться королевским (с 1546 года; оригинальное название на английском языке; Royal Navy). В начале правления короля Генриха VIII его флот насчитывал всего 5 кораблей, но после издания Королевского указа о его увеличении (за счет денежных средств с нововведенным сбором пошлин на импорт и продаж монастырей) численность флота на 1514 год была доведена до 30 боевых судов, включая и два знаменитых корабля «Питер Помигрэнит» и «Мэри Роуз» (корабли выделялись среди общей массы своим большим водоизмещением и существенным арсеналом пушек). Часть кораблей была переделана из торговых судов.

Изображение каракки (от испанского языка Carraca; большое парусное судно) «Мэри Роуз». Корабль был заложен в 1510 году, спущен на воду в 1511 году. Был потоплен в бою 19 июля 1545 года. Цветное изображение на пергаменте (около 1540 года).

Изображение каракки (от испанского языка Carraca; большое парусное судно) «Питер Помигрэнит». Корабль был заложен в 1510 году, спущен на воду в том же году. Последние сведения о корабле относятся к 1558 году. Цветное изображение на пергаменте (около 1540 года).

К моменту смерти Генриха VIII в 1547 году его флот официально насчитывал уже 58 боевых кораблей. При дочери Генриха VIII королеве Елизавете I (1558-1603 гг.), в 1588 году английский флот уже мог соперничать с испанским флотом и смог разгромить мощную испанскую эскадру под названием «Непобедимая Армада» (на тот момент испанский флот считался лучшим в мире). После этого Англия постепенно отбирает у Испании право называться «Главной морской державой», а сама приобретает название «Владычица морей».

В 1660 году при короле Карле II (1660-1685 гг.) английский флот реформируется как род войск, а к названиям кораблей присоединяется префикс Его (Ее) Величества (оригинальное название на английском языке; His or Her Majesty’s Ship, сокращенно HMS). После объединения в 1707 году Англии и Шотландии в одно общее королевство, флот получает неофициальный префикс «Британский».

Расцвет Королевского флота приходится на эпоху Наполеоновских войн (1799-1815 гг.) когда Британские военно-морские силы почти полностью контролировали основные морские магистрали, а в 1803 году помешали планам первого консула Франции Наполеону Бонапарту (1799-1804 гг.) высадить морской десант в Англию. Кульминацией в этих войнах стала победа Королевского флота под командованием вице-адмирала лорда Горацио Нельсона (годы жизни; 1758-1805 гг.) в битве при Трафальгаре 21 октября 1805 года над объединенным французско-испанским флотом, где британцы не потеряли ни одного корабля, а их противники 21 боевое судно.

Невозвратные людские потери у британского флота составили в 3 раза меньше, чем у проигравшей стороны, но среди британцев оказался и сам лорд Нельсон.

Картина с изображение битвы при Трафальгаре (21 октября 1805 года). Картина написана английским художником Кларксоном Фредериком Стэнфильдом (родился 1793-умер 1867 гг.) в 1836 году.

Картина с изображением ранения вице-адмирала Горацио Нельсона в битве при Трафальгаре 21 октября 1805 года (картина написана британским художником Денисом Дайтоном (годы жизни; 1792-1827 гг.) в 1825 году).

В Крымскую войну (1853-1856 гг.) Королевский флот уже имел в своем оснащении комбинированные парусно-паровые суда, которые впоследствии стали покрывать слоем листового железа. Первый такой корабль под названием «Уорриор» (английский язык; HMS Warrior) сошел со стапелей лондонской верфи 29 декабря 1860 года и был полностью бронированным — броненосец (первый в мире броненосец построили французы, который был спущен всего за год до первого британского броненосца). Второй британский броненосец был спущен на воду 27 февраля 1861 года, под названием «Чёрный Принц» (официальное название на английском языке; HMS Prince). Оба корабля имели по 40 орудий на своем борту, часть из которых была с новыми затворными механизмами. С 1 февраля 1901 года британцы приступили к строительству первых подводных лодок.

В 1 Мировую войну (1914-1918 гг.) Королевский флот нес тяжелые потери, но в большинстве морских сражений все-таки одерживал тактические и боевые победы над своими противниками. В 1914 году основывается Королевская военно-морская авиация (английский язык; Royal Naval Air Service).

В начале 2 Мировой войны (1939-1945 гг.) Королевский флот участвовал в знаменитой эвакуации французских, британских, канадских и бельгийских союзных войск из осажденного немецкими войсками Дюнкерка (с 26 мая — 4 июня 1940 года). Совместными усилиями с гражданским населением Великобритании, при помощи их торговых и рыболовецких судов, а также прогулочных яхт (всего около 920 боевых кораблей и судов) Королевский флот вывез из Франции в Соединенное Королевство 338.226 солдат и офицеров союзных войск, не оставив на берегу ни единого человека.

Способность к объединению и самопожертвованию британцев, а также их гордость и умение принимать самостоятельные решения в трудную минуту премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль (1940-1945 гг. и 1951-1955 гг.) назвал «Духом Дюнкерка».

Фотография эвакуации Британского Экспедиционного Корпуса из Дюнкерка, на эсминце Британского Королевского флота, который готовится уйти в порт Дувра (снимок был сделан в 31 мая 1940 года; период 2 Мировой войны 1939-1945 гг.).

В 1941 году 27 мая Британский Королевский флот затопил в Северной Атлантике знаменитый немецкий линкор «Бисмарк», известный своими большими размерами (третий по величине в классе линкоров после японского «Ямато» и американского «Айова»). Королевский флот активно участвовал в Североатлантических транспортных конвоях с военными и промышленными грузами направленных на помощь СССР. Также Королевский флот активно и успешно участвовал «в подводной войне» против немецких субмарин.

В настоящее время Королевский флот Великобритании входит в состав Военно-морской службы Ее Величества (английский язык; Her Majesty’s Naval Service) Британских Вооруженных Сил (английский язык; British Armed Forces) и имеет в своем составе 87 боевых кораблей.

Статью написал аттестованный эксперт, Министерством Культуры РФ, военный историк, Корниенко Александр Александрович. 15 марта. 2012 года, город Москва.

Цена: продано.

Купить